香港2019年8月29日 /美通社/ --

截至2019年6月30日之上半年業(yè)績摘要：

• 受惠於5G 技術(shù)加速商用落地，AIoT 應(yīng)用場景進(jìn)一步深化，本集團(tuán)業(yè)務(wù)繼續(xù)恢復(fù)增長。
• 截至2019年6月30日止六個月，錄得總收入為人民幣2,671.2百萬元；按年減少9.8%，主要由於硬蛋於2018年上半年出售 EZ ROBOT, INC. （「EZ Robot」）後，本公司不再把 EZ Robot 的業(yè)績併入綜合財務(wù)報表內(nèi)計算所影響；僅就說明而言，若計入 EZ Robot 的業(yè)績，2019年上半年總收入按年增加6%。
• 本集團(tuán)旗下的硬蛋於回顧期內(nèi)繼續(xù)把握萬物互聯(lián)機(jī)會，加快佈局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，與全球最大汽車製造商之一豐田達(dá)成戰(zhàn)略合作，成功推薦多家汽車供應(yīng)商進(jìn)入豐田供應(yīng)鏈認(rèn)證體系，共享千億市場機(jī)遇。

於國內(nèi)專注 IC 元器件交易及智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）企業(yè)服務(wù)的公司 - 科通芯城集團(tuán) （「科通芯城」或「本公司」，股份代號：400.HK；及其附屬公司（「本集團(tuán)」），公佈截至2019年6月30日止（「2019年上半年」或「回顧期內(nèi)」）未經(jīng)審核的中期業(yè)績。

2019半年業(yè)績財務(wù)摘要

在「硬蛋 AIoT 企業(yè)服務(wù)平臺+IC 元器件交易平臺雙引擎」發(fā)展模式帶動下，本集團(tuán)業(yè)務(wù)持續(xù)向好，實現(xiàn)有機(jī)增長。於2019年上半年，本公司錄得總收入人民幣2,671.2百萬元，按年減少9.8%，主要由於硬蛋於2018年上半年出售 EZ ROBOT, INC. （「EZ Robot」），且完成後本公司不再把 EZ Robot 的業(yè)績併入其綜合財務(wù)報表內(nèi)計算。僅就說明而言，若計入 EZ Robot 的業(yè)績，2019年上半年總收入增加6%。

回顧期內(nèi)，按非公認(rèn)會計原則計量（「Non-GAAP」）^[1]，本公司權(quán)益股東應(yīng)佔溢利為人民幣66.4百萬元，按年減少63.3%，在期內(nèi)，本公司權(quán)益股東應(yīng)佔溢利約為人民幣38.0百萬元，較2018年同期的約人民幣239.0百萬元減少約人民幣201.0百萬元或約84.1%。僅就說明而言，若撇除出售 EZ Robot 的一次性收入約人民幣181.8百萬元，並把 EZ Robot 的業(yè)績併入其綜合財務(wù)報表內(nèi)計算，2019年上半年權(quán)益股東應(yīng)佔溢利和 Non-GAAP 權(quán)益股東應(yīng)佔溢利較去年同期增加約2%。

截至2019年6月30日，本公司現(xiàn)金及銀行結(jié)餘（包括短期銀行存款及已抵押存款）合共為人民幣778.7百萬元，銀行貸款按為人民幣942.4百萬元；本集團(tuán)已發(fā)行基本普通股股數(shù)為1,440,760,000，已發(fā)行攤薄普通股股數(shù)為1,452,556,000。

此外，本公司主席、首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事康敬偉先生（「康先生」）已與有條件配售根據(jù)董事獲授的一般授權(quán)而發(fā)行或配發(fā)本公司的股份（「配售」）的承配人各自訂立一份補(bǔ)償協(xié)議（「補(bǔ)償協(xié)議」）。有關(guān)補(bǔ)償協(xié)議的進(jìn)一步詳情，請參閱本公司日期為2016年9月1日有關(guān)配售的公告。雖然配售所得資金全部歸於公司，按照原先約定大股東需要履行補(bǔ)償責(zé)任。康先生已經(jīng)和投資者基本達(dá)成協(xié)議；康先生將動用其個人資產(chǎn)，包括在本公司所持之股份，支付給相應(yīng)投資者以履行擔(dān)保責(zé)任。因此，未來兩年康先生持股量將有可能從目前的48%有所下降，但仍然會是本公司的第一大股東，預(yù)計其股分不會低於30%，並且不會影響其對本公司的控制權(quán)以及本公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營能力。

今年以來，雖然環(huán)球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險凸顯，高技術(shù)、新經(jīng)濟(jì)企業(yè)繼續(xù)成為中國經(jīng)濟(jì)增質(zhì)的動力源，本集團(tuán)自年前戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型雙引擎發(fā)展模式以來，貫徹從質(zhì)量追求有機(jī)增長，積極推進(jìn) AIoT 產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，包括與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)建立廣泛合作關(guān)係，賦能客戶和合作伙伴，捕捉新一波人工智能產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)浪潮帶來的機(jī)遇。

5G基礎(chǔ)設(shè)施機(jī)遇

隨著今年6月工信部正式向三大運(yùn)營商及中國廣電發(fā)放5G 商用牌照，中國5G 開啟商用元年。作為一個業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的 IC 元器件交易平臺，科通芯城依托其與全球領(lǐng)先半導(dǎo)體原廠的關(guān)係，一早已經(jīng)打造了領(lǐng)先的5G 設(shè)備相關(guān)方案，並在與大唐電信和聯(lián)通等企業(yè)的合作中鞏固了自有技術(shù)和方案經(jīng)驗，充分把握5G 設(shè)備化的機(jī)遇。市場研究機(jī)構(gòu) MarketsandMarkets 預(yù)測，預(yù)計到2025年，全球5G 市場規(guī)模將從2020年的539.3億美元增長到 1232.7億美元，2020年至2025年的預(yù)測期內(nèi)，複合年增長率（「CAGR」）為18%。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備乃一切應(yīng)用的基礎(chǔ)，因而成為第一波5G 受益者。而知名分析機(jī)構(gòu) IDC 亦指出，部分5G 基礎(chǔ)設(shè)施（包括，5G 和5G 相關(guān)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施如5G RAN、5G NG 核心、NFVI、路由和光纖回程等）市值將從2018年的約5.28億美元增長到2022年的260億美元，CAGR 達(dá)到118%。

大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

除了5G 基礎(chǔ)設(shè)施帶給科通芯城的機(jī)會，5G 也促使 AIoT 行業(yè)的各種應(yīng)用開放，促進(jìn)萬物互聯(lián)。其中車聯(lián)網(wǎng)（「V2X」- Vehicle to Everything）被視為5G 垂直行業(yè)應(yīng)用中最具潛力的領(lǐng)域。MarketsandMarkets 預(yù)測，2025 年全球 V2X 市場有望達(dá)到996億美元，年複合增長率為17.9%；中國潛在市場規(guī)模約為人民幣2,000 億元。^[2]

本集團(tuán)看好車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，利好芯片、模組、智能終端等環(huán)節(jié)，並已率先在今年上半年加快與芯片生產(chǎn)商、模組供應(yīng)商、汽車製造商等建立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，包括與豐田達(dá)成戰(zhàn)略性合作，為2020開始車聯(lián)網(wǎng)（V2X）商用落地提前部署。2018年12月，工信部制定了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，提出2020年車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率至少達(dá)30%，新車駕駛輔助系統(tǒng)（L2）搭載率達(dá)30%以上，聯(lián)網(wǎng)車載數(shù)據(jù)服務(wù)終端的新車裝配率達(dá)到60%以上，為科通芯城帶來巨大的市場機(jī)會。^[3]

• 硬蛋作為平臺與全球最大汽車商之一 - 豐田達(dá)成戰(zhàn)略性的合作，攜手打造一個互聯(lián)互通的智能汽車生態(tài)系統(tǒng)，成功推薦多家汽車供應(yīng)商進(jìn)入豐田供應(yīng)鏈認(rèn)證體系，賦能中國智能汽車產(chǎn)業(yè)項目得到領(lǐng)先企業(yè)落地應(yīng)用，貢獻(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)並鞏固自身在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位；
• 本集團(tuán)戰(zhàn)略投資行家（Locoway） - 一家專門深度研發(fā)的自動安全駕駛智能終端包括高級駕駛輔助系統(tǒng)（「ADAS」）、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（「DMS」），及為智能汽車提供硬件、軟件和服務(wù)業(yè)務(wù)為主的香港服務(wù)供應(yīng)廠，提供産業(yè)鏈服務(wù)，進(jìn)一步扎根車聯(lián)網(wǎng)市場。行家的服務(wù)客戶包括為部分香港及國內(nèi)公交公司進(jìn)行 ADAS 輔助駕駛及 DMS 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的測試和安裝，並利用 AI 和收集得來的行車大數(shù)據(jù)，為客戶提供智能駕駛解決方案。

前景

科通芯城集團(tuán)首席執(zhí)行官康敬偉先生表示：「隨著5G 技術(shù)正式進(jìn)入商用階段，AIoT 的產(chǎn)業(yè)潛力進(jìn)一步解鎖，本集團(tuán)作為最早佈局 AIoT 企業(yè)服務(wù)的行業(yè)先驅(qū)之一，早與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和資源建立廣泛的合作關(guān)係；經(jīng)過近兩年的部署，本集團(tuán)已成功從單一 IC 元器件交易平臺，逐步轉(zhuǎn)型為中國智能企業(yè)提供服務(wù)型、投資性及銷售諮詢性等多元化精準(zhǔn)企業(yè)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。持續(xù)通過其定制的三步營利化的變現(xiàn)策略：首先，向 AIoT 企業(yè)銷售芯片及AI模塊等智能硬件； 其次，提供定制的芯片設(shè)計、自主設(shè)計 AI 模塊及 AIoT 技術(shù)；以及供應(yīng)鏈金融及其他産業(yè)鏈服務(wù)，透過股權(quán)投資到其孵化的 AIoT 公司實現(xiàn)收益。

內(nèi)地5G 建設(shè)隨著牌照發(fā)放進(jìn)入落地階段，5G 及 AIoT 的結(jié)合催生了全新、巨大的應(yīng)用場景和市場空間。在5G 及 AIoT 雙核驅(qū)動下，各行各業(yè)都在轉(zhuǎn)型升級，中國企業(yè)將在未來兩年開啓新一輪數(shù)碼化、智能化變革，設(shè)備及應(yīng)用的升級將會給擁有芯片供應(yīng)和方案優(yōu)勢的科通芯城帶來巨大利好。本集團(tuán)透過IC元件銷售與大約50%的全球最大的100家半導(dǎo)體供應(yīng)商緊密合作，並迅速拓展覆蓋至幾十家國內(nèi)一二綫芯片製造商，成為芯片及 AIoT 的服務(wù)平臺公司，預(yù)計下半年芯片業(yè)務(wù)會繼續(xù)成長。

面對這樣一個大的市場，科通芯城及其旗下的硬蛋作為行業(yè)的平臺公司，已經(jīng)建立了很好的市場定位，搶佔5G 及 AIoT 行業(yè)應(yīng)用帶來的市場。展望2019下半年，受益於5G 帶來的市場機(jī)遇，芯片業(yè)務(wù)預(yù)計有較好增長?！?/p>

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關(guān)於科通芯城集團(tuán)

科通芯城集團(tuán)總部設(shè)於深圳，在香港、上海、北京、武漢、成都、南京、杭州、西安等主要城市設(shè)有辦事處或分公司，並在美國、新加坡、以色列、日本等地設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)。集團(tuán)業(yè)務(wù)由 IC 元器件自營平臺 Cogobuy.com 和硬蛋 AIoT 企業(yè)服務(wù)平臺兩部分組成，是中國最大的智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）企業(yè)服務(wù)平臺。集團(tuán)的 AIoT 產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋 AI 雲(yún)和端，硬蛋 AI 技術(shù)的優(yōu)勢在於邊緣計算、模型訓(xùn)練及深度定制，主要為智能汽車、智能家居、機(jī)器人及 AIoT 定制芯片等領(lǐng)域提供服務(wù)。詳情可參閱公司網(wǎng)站：http://www.cogobuy.com/

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