北京2017年2月22日電 /美通社/ -- 數(shù)據(jù)顯示，2017 年，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的硬件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1471 億元，軟件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)490 億元，整體車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2000 億元。作為繼手機(jī)產(chǎn)業(yè)之后的第二大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口，車聯(lián)網(wǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿闃I(yè)界人士普遍看好。以中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通三家運(yùn)營(yíng)商為例，已經(jīng)有超過1600萬車聯(lián)網(wǎng)活躍用戶，業(yè)界人士預(yù)計(jì)這一數(shù)字在今年年底還將達(dá)到2000萬。同時(shí)，未來3年內(nèi)預(yù)計(jì)將有超過20家汽車整車廠商在中國(guó)推出或計(jì)劃部署車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以迎合日益增長(zhǎng)的互聯(lián)市場(chǎng)消費(fèi)需求。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)已開始顯現(xiàn)。

2017車聯(lián)網(wǎng)周

而隨著車聯(lián)網(wǎng)硬件、軟件、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)據(jù)采取、傳輸、交換和平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)的全方位協(xié)同推進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)也正逐步推進(jìn)車險(xiǎn)管理技術(shù)的深度轉(zhuǎn)型升級(jí)。

就車險(xiǎn)而言，追趕型創(chuàng)新很實(shí)用，屬于低風(fēng)險(xiǎn)，但是領(lǐng)先型顯得尤為迫切?，F(xiàn)階段的車聯(lián)網(wǎng)作為一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，缺少信息技術(shù)與創(chuàng)新的打磨和積累，讓這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式尚不成型。因此，保險(xiǎn)公司與車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)的積極聯(lián)合，符合未來保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)的管理和運(yùn)營(yíng)。例如，今年10月底，中國(guó)移動(dòng)與平安、太保、人壽、中華、太平、大地、國(guó)元農(nóng)保等7家保險(xiǎn)公司簽署合作簽約，并發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)合作模式。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景確實(shí)一片向好。但需要注意的是，車聯(lián)網(wǎng)并不是一個(gè)獨(dú)立發(fā)展的產(chǎn)業(yè)個(gè)體，它需要與相關(guān)行業(yè)例如保險(xiǎn)公司、汽車整機(jī)廠商等密切聯(lián)合，在此基礎(chǔ)上才能較大程度發(fā)揮其市場(chǎng)價(jià)值。在這其中，合作模式成為相關(guān)各方的利益焦點(diǎn)。除此之外，互聯(lián)網(wǎng)孕育下的新興產(chǎn)業(yè)總會(huì)面臨一個(gè)共同的問題，即數(shù)據(jù)所有權(quán)和客戶隱私。如何緊跟最新行業(yè)政策法規(guī)及市場(chǎng)環(huán)境，以較大化服務(wù)本行業(yè)利益需求，本次由上海都賽商務(wù)咨詢有限公司主辦的將于2017年5月8日-5月11日在北京舉辦的“2017車聯(lián)網(wǎng)周”，將就上述一系列車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展難點(diǎn)進(jìn)行深入分析和解答。

本次會(huì)議為期四天，由“2017中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)峰會(huì)（2017年5月8-9日）”和“2017第四屆中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)汽車峰會(huì)（5月10-11日）”組成。

前兩天的車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)峰會(huì)將圍繞 UBI 展開解讀，包括 UBI 的市場(chǎng)應(yīng)用及政策影響、較新技術(shù)進(jìn)展、基于數(shù)據(jù)所有權(quán)及安全性的消費(fèi)需求、數(shù)據(jù)應(yīng)用與車險(xiǎn)定價(jià)等。屆時(shí)，關(guān)于汽車整機(jī)廠商對(duì)車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)市場(chǎng)的思考、保險(xiǎn)公司對(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)商業(yè)模式的滲透等，都將特設(shè)講解專題。而無人駕駛汽車和 ADAS 作為近兩年車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的熱點(diǎn)話題，也將提上本次會(huì)議日程。后兩天會(huì)議以中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)為中心，將重點(diǎn)分析“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，包括無人駕駛及車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用前景、經(jīng)銷商渠道升級(jí)，以及整車廠商、TSP公司和科技巨頭之間的合作等?；谥袊?guó)龐大的汽車擁有量，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的特有商業(yè)模式值得深究，智能交通的管理更是互聯(lián)安全的大勢(shì)所趨，這一系列問題也將在本次會(huì)議上尋得相應(yīng)解決方案。

自首屆車聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)成功舉辦以來，都賽公司已連續(xù)成功舉辦五屆車聯(lián)網(wǎng)主題會(huì)議。深入的行業(yè)分析研究為歷屆會(huì)議主題的準(zhǔn)確定位提供了保障，廣泛深入的行業(yè)關(guān)系網(wǎng)決定了歷屆會(huì)議均能應(yīng)參會(huì)嘉賓需求。此外，2009年首屆保險(xiǎn)系列峰會(huì)的成功召開也為之后都賽高質(zhì)量保險(xiǎn)系列峰會(huì)奠定了穩(wěn)固基礎(chǔ)，給保險(xiǎn)和車險(xiǎn)行業(yè)人士留下了深刻印象。

歷屆會(huì)議都能邀請(qǐng)到權(quán)威政府官員、協(xié)會(huì)專家，以及車聯(lián)網(wǎng)、車險(xiǎn)、保險(xiǎn)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)高層共聚一堂，解讀最新行業(yè)政策法規(guī)及發(fā)展熱點(diǎn)，分享自己發(fā)展經(jīng)驗(yàn)并提供相應(yīng)借鑒方案。會(huì)場(chǎng)特設(shè)諸多交流活動(dòng)和小組討論環(huán)節(jié)，為參會(huì)企業(yè)結(jié)識(shí)潛在客戶和業(yè)務(wù)合作伙伴創(chuàng)造了良好契機(jī)。

基于自2009年以來都賽成功舉辦的四屆車聯(lián)網(wǎng)主題會(huì)議、八屆保險(xiǎn)峰會(huì)和五屆車險(xiǎn)峰會(huì)，本次“2017車聯(lián)網(wǎng)周”將拓寬原有車聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)汽車峰會(huì)主題，加入“車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)峰會(huì)” 專場(chǎng)，旨在為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人士全面了解中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)市場(chǎng)提供深入交流和學(xué)習(xí)的良好平臺(tái)。屆時(shí)，都賽組委會(huì)將邀請(qǐng)相關(guān)政府官員、協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)先企業(yè)高層，與現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)嘉賓一同探討行業(yè)發(fā)展。對(duì)業(yè)界人士而言，這將是一次尋找潛在客戶和業(yè)務(wù)伙伴，拓寬車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關(guān)系網(wǎng)的難得契機(jī)。