上海2010年6月21日電 /美通社亞洲/ -- 由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會上海市分會、中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合主辦，上海市國際展覽有限公司、德國IMAG-國際交易會及展覽會有限公司聯(lián)合承辦的“2010中國上海國際汽車零部件展覽會”于2010年6月21日至23日在上海國際展覽中心（婁山關(guān)路88號）隆重舉行。本屆展會共吸引了來自中國、德國、美國、日本、韓國、印度、南非及中國臺灣省和香港特別行政區(qū)等9個國家和地區(qū)的300余家展商踴躍參展，其中高端汽車零部件自主品牌——京西重工（BWI）正式登臺亮相。

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繼成功收購美國德爾福公司懸架和制動業(yè)務(wù)后，致力于成為中國“國際化運(yùn)營，具有自主核心技術(shù)的世界級汽車零部件和系統(tǒng)總成企業(yè)”的北京京西重工有限公司（BWI），在2010年中國上海國際汽車零部件展覽會上成為各界關(guān)注的熱點。BWI的這次閃亮登場，向業(yè)界表明：作為一家在國際并購中誕生的世界級的中國公司，京西重工在傳承和拓展國際一流的汽車懸架、制動技術(shù)與業(yè)務(wù)市場方面已經(jīng)首戰(zhàn)告捷。

致力于世界汽車零部件市場上的技術(shù)領(lǐng)先地位

2009年3月，BWI與全球汽車零部件生產(chǎn)巨頭美國德爾福公司簽約，正式收購德爾福全球汽車懸架和制動業(yè)務(wù)。同年11月，德爾福在全球的5家懸架及制動業(yè)務(wù)工廠、4家技術(shù)研發(fā)中心和14家客服中心，順利實現(xiàn)了向BWI的無縫隙交割。這項迄今為止中國企業(yè)在海外較大的汽車零部件并購業(yè)務(wù)，被業(yè)內(nèi)人士稱為是“中國企業(yè)利用國外先進(jìn)公司現(xiàn)有資源，躋身國際汽車零部件高端市場所走的一條捷徑。”

本次收購讓BWI擁有了1000多項專利技術(shù)和底盤設(shè)計、制造方面大量的方法、工藝、標(biāo)準(zhǔn)、以及歐美亞三地的客戶群。在本次展會上，BWI展示了正在供貨的各類底盤產(chǎn)品，包括磁流變減震器、空氣彈簧減震器總成、減震器模塊、被動式減震器、旋轉(zhuǎn)減震器等產(chǎn)品；在制動方面的鼓式制動器、前制動鉗\后駐車集成卡鉗、真空助力制動器總成、ESC系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、制動角模塊等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品，被客戶稱為“絕不打折扣的高性能操控和順暢舒適駕駛優(yōu)良組合的較佳性能產(chǎn)品”。

BWI在接手德爾福懸架制動業(yè)務(wù)以來，一直致力于保持和發(fā)揚(yáng)原德爾福維護(hù)品牌和“尋求行業(yè)較佳的客戶滿意度”方面的努力，交割數(shù)月之后BWI的客戶沒有流失，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、法拉利、福特、標(biāo)致、雪鐵龍、路虎、捷豹、歐寶、凱迪拉克、別克、雪佛蘭等眾多國際大廠的訂單在順利執(zhí)行。BWI今年一季度的經(jīng)營運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，客戶訂單還在增加，銷售收入超過預(yù)期。最近，一位歐洲記者在試驗BWI產(chǎn)品之后，在文章中對裝配有BWI生產(chǎn)的磁流變減震器的法拉利458作出了這樣的評價：“一切是如此與眾不同，動力強(qiáng)勁、減震性能精確，底盤平衡性優(yōu)異……它的磁流變懸架帶來了神奇的感受?！?/p>

BWI董事長方建一的一段話最能說明這家公司對技術(shù)水準(zhǔn)和產(chǎn)品品質(zhì)的精益求精，他在本次展會上表示“BWI繼承的是德爾福歷經(jīng)80多年歷史積累起來的世界領(lǐng)先技術(shù)，這些技術(shù)是人類智慧的結(jié)晶，我們尊重前人所做的所有工作，我們要發(fā)揚(yáng)光大這筆財富。BWI絕不會降低服務(wù)質(zhì)量，仍然會向所有用戶提供較好的產(chǎn)品，讓BWI繼續(xù)保持和不斷拓展在國際汽車零部件市場上的技術(shù)領(lǐng)先地位?！?/p>

致力于自主品牌躋身全球汽車零部件高端市場

BWI不僅擁有原德爾福分布在全球的汽車懸架和制動業(yè)務(wù)的全部生產(chǎn)系統(tǒng)、研發(fā)中心、客服中心，也完整地保留了原德爾福懸架和制動業(yè)務(wù)的生產(chǎn)、研發(fā)和管理團(tuán)隊。與此同時，BWI正在北京房山區(qū)建設(shè)一座具有國際一流水平的減震器生產(chǎn)工廠。京西重工的企業(yè)愿景是：發(fā)揮各股東的綜合優(yōu)勢，成為“國際化運(yùn)營、具有自主核心技術(shù)的世界級汽車零部件和系統(tǒng)總成企業(yè)”。

“BWI要做世界上較好的汽車零部件供應(yīng)商?！狈浇ㄒ徽f，我們并不滿足于原德爾福在汽車懸架和制動業(yè)務(wù)等汽車零部件在國際高端產(chǎn)品市場上的“中國制造”， BWI要在不斷創(chuàng)新和發(fā)展中，用“中國創(chuàng)造”來打造中國企業(yè)的自主品牌，讓中國企業(yè)的自主品牌以嶄新的形象躋身全球汽車零部件高端產(chǎn)品市場。

業(yè)內(nèi)人士指出，BWI對打造“世界級的中國自主品牌”極具信心，但中國汽車產(chǎn)品要真正實現(xiàn)躋身國際汽車高端市場，還面臨著很大的挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段仍需國家在政策上給予大力支持和扶持。這是因為，在高端零部件市場，目前高端整車仍然被外國品牌占領(lǐng)，而這些大公司都有自己的配套路線。許多大型零部件配套商，已經(jīng)幾分天下，占據(jù)優(yōu)勢。

面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)，方建一表示，BWI目前已經(jīng)跨出了不錯的一步，特別是公司宣布把懸架和制動業(yè)務(wù)作為核心業(yè)務(wù)，大股東首鋼宣布把汽車零部件作為支柱產(chǎn)業(yè)之后，公司從較高的管理層到一般員工都作出了積極的反應(yīng)。公司已經(jīng)在制定預(yù)算、績效考核、健全企業(yè)制度、構(gòu)建企業(yè)文化和打造BWI品牌等方面作出了努力，取得了一定的成績。 隨著新計劃的陸續(xù)啟動，BWI將更進(jìn)一步。

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