2019品牌影響力得分 (BIS) 排名

全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）發(fā)布2019中國(guó)新車購(gòu)買意向研究(NVIS) 。研究顯示，中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算和再購(gòu)意愿均有下降，提供多樣化的配置或能提高消費(fèi)者的購(gòu)車意愿。研究顯示，2019年，中國(guó)意向購(gòu)車者的購(gòu)車預(yù)算較去年縮緊12%，從2018年的24.4萬(wàn)降至21.5萬(wàn)元，且再購(gòu)需求逐年下降，購(gòu)買動(dòng)機(jī)中以“更新?lián)Q代”為目的的比例從2016年的37%降至2019年的20%。

對(duì)意向購(gòu)車者的購(gòu)車原因研究發(fā)現(xiàn)，在其他購(gòu)車原因比重與去年基本持平的情況下，“有多樣化的配置供選擇”的比例從去年的3%上升至7%，重要性排名從第11位躍居至第6位。其中，消費(fèi)者對(duì)多媒體配置的需求最強(qiáng)烈，車載導(dǎo)航/GPS (68%) 、藍(lán)牙/車載電話 (58%) 和車聯(lián)網(wǎng)/車載Wi-Fi (56%) 分別為消費(fèi)者“肯定會(huì)”安裝的前三大配置。 

這項(xiàng)研究還包括品牌影響力評(píng)分 (BIS) ，品牌影響力得分（1,000分制）衡量汽車品牌在中國(guó)意向購(gòu)車者中的熟悉度和喜好度。寶馬（685分）的品牌影響力得分最高，其次是上汽大眾（677分）和一汽大眾（673分）。

該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

• 消費(fèi)者對(duì)線上購(gòu)車依然存有顧慮：雖然七成受訪者表示愿意通過汽車品牌官網(wǎng)或第三方交易平臺(tái)購(gòu)置新車，但其中僅有7%愿意在線上平臺(tái)一次性付清車款。近六成 (57%) 受訪者對(duì)線上支付的安全性表示擔(dān)憂。
• 自主新能源汽車品牌影響力較弱：品牌影響力得分 (BIS) 指數(shù)顯示，自主新能源汽車品牌雖然一定程度上建立起了智能、前瞻的品牌形象，但總體品牌形象還不夠清晰，品牌影響力在整體汽車行業(yè)排名偏后。
• 新能源汽車意向車主對(duì)電池技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量可靠性顧慮加重：受訪新能源汽車意向購(gòu)車者的里程焦慮比去年明顯緩解，對(duì)“續(xù)航里程不足”的顧慮從去年的42%下降至今年的33%，但擔(dān)心“電池技術(shù)不夠成熟”和“產(chǎn)品質(zhì)量不可靠”的受訪意向車主分別增至今年的42% (+9%) 和30% (+8%) 。

2019年中國(guó)新車購(gòu)買意向研究 (NVIS) 基于11,977位意向購(gòu)車者的反饋，一共涵蓋67個(gè)品牌。此次研究的數(shù)據(jù)收集工作于2019年3月至4月通過在線調(diào)查方式進(jìn)行。

（美通社,2019年7月4日上海）